La Ley Macron que regula el desplazamiento de conductores de transporte de mercancías y viajeros vuelve a ser de obligado cumplimiento en Francia a partir de este año 2023 para determinadas empresas de transporte.
Pero antes de explicar los nuevos cambios es conveniente hacer un repaso de todo lo acontecido en el último año en materia de trabajadores desplazados en el sector del transporte, que no es poco.
Como se recordará, el 2 febrero de 2022 entró en vigor la Directiva europea 2020-1057, conocida como “lex specialis”, que ha supuesto toda una revolución a la hora de cumplir con las normas de desplazamiento de conductores del transporte.
La nueva Directiva introdujo dos cambios importantes; el primero unifica las notificaciones de desplazamiento a través de un portal público conectado al sistema de información del mercado interior (IMI) gestionado por la Comisión Europea y el segundo deja de considerar desplazados a los conductores que realizan transportes bilaterales entre Estados miembros.
En consecuencia, con la llegada de la Directiva 2020-1057 las obligaciones administrativas y de representación que se exigían en Francia por la Ley Macron dejaban de aplicarse al pasar a estar gestionado directamente por la Comisión Europea.
Sin embargo, con la entrada del 2023 Francia vuelve a exigir el cumplimiento de la Ley Macron para algunas empresas de transporte de mercancías y viajeros como veremos a continuación.
¿Mi empresa tiene que cumplir con la Ley Macron?
Desde el 1 de enero de 2023, el certificado de desplazamiento simplificado previsto en el Código de Transportes será obligatorio en el sector del transporte por carretera en caso de desplazamiento de un conductor mediante un vehículo ligero en el marco de una prestación de servicios internacional.
Esto significa que las empresas de transporte con vehículos de hasta 3,5 t de carga máxima autorizada (MMA) y empresas de viajeros con vehículos de menos de 9 asientos incluido el conductor tienen la obligación de notificar el desplazamiento de sus conductores asalariados a Francia mediante el portal SIPSI francés y designar a un representante profesional en el país.
La norma se aplica a todas las empresas con vehículos ligeros que desplacen trabajadores asalariados para realizar transportes de carga o descarga en Francia como operaciones de cabotaje, transportes bilaterales o internacionales no bilaterales. Tan solo los tránsitos por Francia están exentos del cumplimiento de la Ley Macron.
Documentos exigidos por la Ley Macron
Los conductores que hagan transportes con vehículos ligeros a Francia deben llevar en el vehículo a disposición de la Gendarmería la siguiente documentación:
- Declaración de desplazamiento SIPSI;
- Contrato laboral + traducción al francés; y
- Documento A1 de la Seguridad Social española
En el caso de que la empresa tenga una inspección en Francia las autoridades de control podrán solicitar documentación adicional para comprobar el cumplimiento del salario mínimo como nóminas, registro del tiempo de trabajo, justificante de pago de las nóminas, etc.
¿Cuál es el salario mínimo en Francia para el 2023?
El salario mínimo interprofesional en Francia para el 2023 ha quedado fijado en 1.709,3 € brutos al mes, es decir, 20.512 euros brutos al año en 12 pagas anuales. Esto se traduce que para este año 2023 los trabajadores franceses recibirán un salario como mínimo de 1.353 euros limpios al mes, lo que supone una subida neta del 1,8 %, 24 euros, respecto a 2022.
Para el cálculo del salario mínimo de los conductores desplazados se debe tener en cuenta la cuantía mínima horaria fijada en 11,27 euros brutos/hora. Este es el salario que como mínimo deben cobrar los conductores desplazados a Francia cuando se encuentren realizando operaciones de carga o descarga en el país galo.
¿Cuáles son las sanciones por incumplir la Ley Macron?
Tanto la gendarmería en carretera como los inspectores de trabajo pueden sancionar a tu empresa si no se aportan la documentación exigida por la Ley Macron o se incumple con el salario mínimo. El baremo sancionador resulta bastante amplio por eso a continuación solo detallaremos cuales son las sanciones más habituales:
- Ausencia de contrato de trabajo en el vehículo o su traducción al francés: 450€.
- Ausencia de certificado de desplazamiento: 750€.
- Ausencia de representante legal en Francia: 4000€ y 8000€ en caso de reincidencia.
- No cumplir con el salario mínimo en Francia: 4000€ por conductor.
Cabe mencionar que la autoridad administrativa podrá suspender la prestación de los servicios en aquellos casos en los que el incumplimiento es grave o reiterado y son previstos por el Código del Trabajo.
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