[message type=»info»]En Pretium Gestión ponemos a disposición de los empresarios del transporte el servicio de representante legal en Francia. Todos los detalles del servicio a través de este enlace (clic aquí).[/message]

El gobierno francés a través del Ministerio de Trabajo de París, acaba de anunciar un pequeño aplazamiento de tres semanas antes de empezar a sancionar por de la Ley Macron. Durante este tiempo todos los empresarios del sector del transporte con trabajadores asalariados desplazados en Francia deberán adaptarse a la nueva ley, y se determina que desde su entrada en vigor el pasado 1 de Julio de 2016 hasta el 22 de este mismo mes, la labor de los Agentes de control franceses será informativa en relación a las reglas exigidas en el mismo sin sancionar.

Así pues, a partir del próximo 23 de Julio de 2016 los Agentes de control en carretera empezarán a sancionar al empresario transportista, y solidariamente el cliente, con multas de 2.000 euros por cada empleado desplazado sin representante legal desingnado (o 4.000 euros si hay reincidencia), con 750 € por no llevar en el camión el certificado de desplazamiento y con otros 450 € por no llevar el contrato de trabajo.

Con el anuncio de este aplazamiento, el Ministerio de Trabajo francés también ha comenzado a resolver algunas dudas sobre la aplicación de la nueva regulación, aunque las cuestiones de mayor importancia siguen sin ser resueltas. Así, en lo que se refiere a la obligación de conservación de toda la documentación laboral de la empresa transportista por parte de su representante legal en Francia, el Ministerio de Trabajo recomienda que se conserven en territorio francés, o en caso contrario que sean accesibles sin demora, admitiéndose la versión electrónica. Asimismo en caso de fallo del representante, (fallecimiento, baja, etc.) la empresa deberá organizar la continuidad de la función, designando a un nuevo representante.

Por el contrario, el Ministerio francés aún no ha establecido criterio en relación a qué tipos de transportes internacionales podrían quedar excluidos de la nueva regulación, en función del origen del cliente o del carácter multimodal del servicio, ni tampoco sobre la forma en que se llevará a cabo el cálculo del salario del conductor durante su estancia en Francia a efectos de acreditar el cumplimiento del salario mínimo francés.