En España para poder emprender una empresa de transporte pesado de mercancías por carretera hace falta una “Autorización Público de Mercancías” (popularmente conocida como “tarjeta”). Para obtener dicha autorización hay que cumplir una serie de requisitos de sobra conocidos por todos, de los que destaca especialmente la exigencia de contar con al menos tres camiones propios que no superen los cinco meses de antigüedad desde la primera matriculación.

En los países de nuestro entorno dicho requisito no existe e incluso la Comisión Europea ya ha manifestado en alguna ocasión que considera desproporcionado y discriminatorio la exigencia de los tres vehículos, además insiste en que es contraria a la normativa europea de 2009, que establece que cualquier empresa de transporte de un país que pertenezca a la Comunidad Europea debe tener “uno a más vehículos” registrados.

En nuestro país también hay muchos sectores contrarios a esta normativa como la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que ha presentado una demanda contencioso-administrativa contra la exigencia del número mínimo de tres camiones necesarios para acceder a la actividad del transporte de mercancías por carretera, demanda que ya ha sido admitida a trámite por la Audiencia Nacional el pasado mes de julio de 2015.

En dicho procedimiento judicial se ha personado la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), -contraria a la derogación del requisito de disponer de una flota mínima inicial de 3 vehículos nuevos-, que ha podido constatar que la Audiencia Nacional ha dado por terminado el plazo concedido al Ministerio de Fomento para contestar a la demanda de la CNMC, al no haber presentado la contestación en los plazos procesales establecidos.

Esta dejación del Ministerio de Fomento ha causado enorme sorpresa y preocupación por parte de Fenadismer, ya que el Ministerio de Fomento había anunciado públicamente su compromiso de mantener este requisito en el futuro y su defensa activa en la vía judicial, lo que ahora pone en duda que su intención sea la de mantener el requisito de los tres camiones.

Si finalmente prospera la demanda de la CNMC, al día siguiente de dictarse la sentencia supondría la derogación automática del requisito de disponer de una flota mínima inicial de tres camiones nuevos para obtener la autorización de transporte o tarjeta, por lo que en consecuencia a partir de esa fecha se podría acceder con un solo vehículo y sea cual sea su antigüedad, lo que en la práctica permitiría según Fenadismer la entrada masiva y sin control de nuevos operadores al sector. Además ello tendría como efecto colateral la inmediata pérdida del valor patrimonial que ostentan las actuales autorizaciones en manos de los transportistas.

¿Y tú estás a favor o en contra de la derogación de la exigencia de los tres camiones en España?. Nos gustaría saber tu opinión en los comentarios.

Fuente | Fenadismer